“我们很庆幸有路易斯这样的人,也很需要这样的人,他们会一直存在,并将永远存在。听闻他们的故事会让我们心情愉悦。”——《卫报》
在交通工具发达的今天,环球旅行毫不新奇。然而,当一个人用13年时间,拒绝火车汽车轮船飞机,完全依靠人力(轮滑、自行车、划船)横跨五大洲、两大洋,这样的旅行就变得很不平凡,而且是一次前无古人的壮举。
实现这一壮举的人是本书作者、英国人杰森•路易斯。
当然,一路走来可不像我们现在描述的这么轻松:1996年,他穿越美国时被一名酒后驾车的司机撞倒,造成双腿骨折;2001年,为了挣够继续“远征”的路费,他被迫中断旅行,从事各种工作以填补亏空;此后,他在驾驶皮艇前往澳大利亚大陆时遇鳄鱼袭击,船桨被鳄鱼咬坏;在穿越非洲途中,他因未经允许进入埃及而被怀疑为间谍,险些面临40年牢狱之灾;2007年,他在试图穿越英吉利海峡回到英国时,法国官员阻止他穿越海峡,甚至威胁向他开枪。
不过,这些都没能阻止路易斯的脚步。在13 年的时间里,他从英国东南部出发,穿越法国、西班牙、葡萄牙、大西洋、加勒比海、美国、太平洋、中国、印度、喜马拉雅山、印度洋、阿拉伯、非洲,最后回到欧洲,成为了全世界第一个不借助任何现代化交通工具、完全依靠自身“人工动力”环游世界的人。
在这个科技进步和体能退步成正比的时代,杰森•路易斯的故事简直就是传奇,难怪《荒野求生》主持人贝尔•格里尔斯直呼:“史诗一般的旅行……这样的旅行要克服的困难和所需要的耐力,都是鲜有人能挑战的。”
本书作者杰森·路易斯,在不借助任何引擎、几乎身无分文的情况下,仅凭一颗不甘平庸的心和满腔的大无畏,于1993年从英国伦敦出发,通过皮艇、轮滑、步行等纯人力方式,穿越大西洋、横贯北美洲、穿越太平洋、登陆澳大利亚、翻越喜马拉雅山、穿越非洲和中东,最后于2006年回到英国,耗时13年2个月23天11个小时,完成了总行程为71293公里的人力环球旅行。他一路审视自己,不断被逼入身体和意志的极限,又不断突破自我。
第三部(大结局)《冲破边际》讲述了作者在澳大利亚、太平洋、东南亚、西藏、印度、印度洋、中东和东欧的经历。
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“我们很庆幸有路易斯这样的人,也很需要这样的人,他们会一直存在,并将永远存在。听闻他们的故事会让我们心情愉悦。”——《卫报》
在交通工具发达的今天,环球旅行毫不新奇。然而,当一个人用13年时间,拒绝火车汽车轮船飞机,完全依靠人力(轮滑、自行车、划船)横跨五大洲、两大洋,这样的旅行就变得很不平凡,而且是一次前无古人的壮举。
实现这一壮举的人是本书作者、英国人杰森•路易斯。
当然,一路走来可不像我们现在描述的这么轻松:1996年,他穿越美国时被一名酒后驾车的司机撞倒,造成双腿骨折;2001年,为了挣够继续“远征”的路费,他被迫中断旅行,从事各种工作以填补亏空;此后,他在驾驶皮艇前往澳大利亚大陆时遇鳄鱼袭击,船桨被鳄鱼咬坏;在穿越非洲途中,他因未经允许进入埃及而被怀疑为间谍,险些面临40年牢狱之灾;2007年,他在试图穿越英吉利海峡回到英国时,法国官员阻止他穿越海峡,甚至威胁向他开枪。
不过,这些都没能阻止路易斯的脚步。在13 年的时间里,他从英国东南部出发,穿越法国、西班牙、葡萄牙、大西洋、加勒比海、美国、太平洋、中国、印度、喜马拉雅山、印度洋、阿拉伯、非洲,最后回到欧洲,成为了全世界第一个不借助任何现代化交通工具、完全依靠自身“人工动力”环游世界的人。
在这个科技进步和体能退步成正比的时代,杰森•路易斯的故事简直就是传奇,难怪《荒野求生》主持人贝尔•格里尔斯直呼:“史诗一般的旅行……这样的旅行要克服的困难和所需要的耐力,都是鲜有人能挑战的。”